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当前位置:首页- »媒体报告»2014三菱欧蓝德获IIHS最高级安全评价

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间: 2014-08-14 17:36:00【

  日前,公路安全保险协会(IIHS)公布了2014款三菱欧蓝德的碰撞成绩,欧蓝德获得了“TOP SAFETY PICK+”(最高等级安全)评价,下面我们来了解一下这款车在IIHS各个碰撞测试项目的得分细节。

  

  在今年5月份IIHS就公布过一批Small SUVS(小型SUV)的碰撞成绩(此前我们也做了相关报道:13款SUV车型25%偏置碰撞结果),在那个名单里2013款的欧蓝德由于车顶强度、后碰颈部保护测试项目的得分不理想,未能进入“TOP SAFETY PICK”的行列。而这次2014款的欧蓝德的所有测试项目均已全优的成绩通过,包括此前没有进行的小范围碰撞测试。

  ● 40%正面偏置碰撞(64km/h)

  

  在常规的40%偏置碰撞测试中,2014款三菱欧蓝德在车身结构以及假人约束方面表现都非常优秀,对于假人的各个部位的保护也是非常到位,全部项目都拿到了优秀的评分。

  ● 小范围正面碰撞(25%正面偏置碰撞)(64km/h)

  

  下面我们来了解一下欧蓝德在小范围碰撞过程中的碰撞细节:

  

  

  从现场照片看来,欧蓝德在碰撞过程中,A柱、左侧车门已变形,侧气帘正常打开。从碰撞后的解剖图可以看到,由于仪表台等位置的后移,驾驶舱的空间受到一定程度的入侵,不过不算严重。

  

  

  在碰撞过程中,假人头部与安全气囊正面接触,不过由于转向柱以及假人运动方向的变化,头部向左侧偏移。而在侧气帘的作用下,使得假人头部避免撞向侧窗及A柱位置。

  ● 侧面碰撞测试

  2014款欧蓝德在侧面碰撞过程中车身结构评级以及前后排假人的伤害得分情况如下表所示:

  

  ● 车顶强度测试

  车顶强度测试主要通过金属板以一定的速度及角度压向车顶,在车顶变形量不超过5英寸前,通过车顶承受的压力与车重的比值来评定等级。IIHS规定,在在车顶变形量不超过5英寸的这个过程中,车顶承受的压力超过4倍车重的,就能够获得GOOD(优秀)的评价等级;在3.25倍至4倍之间的,则获得ACCEPTABLE(良好)的评价等级;在2.5倍至3.25倍之间的,则获得MARGINAL(中)的评价等级;在2.5倍以下的则获得POOR(差)的评价等级。

  

  2013款欧蓝德的车顶承受的压力与车重的比值为3.32,仅获得“良好”的评价。而此次测试中,2014款欧蓝德的比值为4.95,获得了“优秀”的评价。

  总结:2014款三菱欧蓝德经过相关部位的结构优化,在IIHS的所有项目中都得到了“优秀”的评价。值得一提的是,在条件苛刻的小范围正面碰撞测试中也是取得了“优秀”的评价,也是本年度IIHS公布的Small SUV级别中第二款取得“优秀”的车型,因此欧蓝德也是毫无悬念地进入了“TOP SAFETY PICK+”名单。

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